2026年1月15日，“一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜”在深圳举办。这场盛典不仅宣告中国市场首个千万用户合资豪华汽车品牌诞生，更以全新奥迪Q5L上市、全新奥迪A6L全球首秀的硬核动作，为中国汽车工业高质量发展写下关键注脚。
作为多年深耕中国市场的豪华汽车品牌，一汽奥迪的发展轨迹始终与中国汽车产业的升级脉络同频共振。一汽奥迪不仅完成了从技术引入到全价值链本土化的跨越，更以长期主义实践为行业提供了转型升级的可借鉴范本。
而一汽奥迪38年深耕达成的千万用户里程碑，也绝非单纯市场数字叠加，而是行业引领力与跨国合作模式进化的双重印证。从中国汽车市场蹒跚起步到全球汽车产业格局重构，38年足以见证一个时代的变迁。一汽奥迪38年深耕的深层价值，早已超越企业自身发展，成为中国汽车产业从“追赶”到“并跑”再到“领跑”的生动注脚，更印证了跨国合作与本土创新融合的必然趋势。
38年深耕：定义中国豪华车行业的标杆底色
从1988年中国一汽与奥迪开启合资合作，到2026年跻身“千万用户俱乐部”，一汽奥迪的发展轨迹与中国豪华汽车行业成长曲线高度契合。近四十年间，一汽奥迪以持续的模式创新、标准构建与生态升级，成为行业标杆，深刻重塑了中国豪华车市场的发展格局。
作为中德汽车产业合作的先行者，一汽奥迪打破了早期跨国合作短期利益交换的局限，构建起全链条深度融合的长期共赢范式。1988年，双方携手打破豪华汽车市场被进口车型垄断的格局，率先将国际高端车型与先进制造技术引入中国，开启了中国豪华汽车产业“以合作促发展”的探索之路。
在汽车产业从规模扩张向品质提升转型的初期，一汽奥迪率先打破了跨国品牌“全球车型一刀切”的固化思维，将德国工业基因与中国消费需求深度融合。1999年，奥迪A6率先推出中国专属“加长轴距”设计，精准捕捉了中国用户对空间舒适性的核心需求，这一举措不仅让A6L长期占据豪华C级车市场销冠，更建立了豪华车本土化适配的行业范式。此后，宝马、奔驰等品牌纷纷跟进轴距加长、配置定制，以用户需求为核心成为行业产品研发的核心导向。在一定程度上，奥迪A6L的本土化创新，是跨国车企从产品输出到价值适配的思维转变，成为后来者实施本土化战略的重要参考。
作为首个国产并进行本土化开发的豪华汽车品牌，一汽奥迪精准把握中国用户需求变迁，构建起覆盖燃油与纯电、A级到D级、多车型类别的“全域豪华”产品矩阵。从奥迪100奠定基础，到A6L、A4L成为豪华轿车标杆，再到2010年国产奥迪Q5开拓B级豪华SUV细分市场并累计赢得近200万用户青睐，产品策略始终与市场需求同频共振，推动了行业从“产品竞争”向“用户经营”转型。
一汽奥迪的一系列开创性举措，持续推动中国豪华汽车行业从无序走向规范。2000年，一汽奥迪率先引入国际标准的4S销售服务体系，打破“重销售、轻服务”的行业乱象。在此之前，中国汽车销售多以“摊位式”为主，售后维修缺乏统一标准，用户体验参差不齐。4S体系的落地，不仅带来了“销售、售后、配件、信息反馈”的全链条服务模式，更推动中国汽车服务行业从零散化、粗放化迈入标准化、专业化时代。而2025年升级的“奥迪卓・悦服务Plus”与此次发布的“臻·心之道”客户体验战略、“系列限时四环礼遇”，形成“产品+服务+权益”的三维赋能模式，更是重新定义了豪华品牌与用户的关系。
面向汽车行业电动化、智能化的深刻变革，一汽奥迪明确了“油电混共进全智”战略，为豪华品牌转型提供了全新范式。当前，行业内普遍存在“电动化=智能化”的片面认知，一汽奥迪创新性推出PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台，让燃油车与电动车都能享受同等领先的智能体验。全新奥迪Q5L作为PPC平台首款SUV，以华为乾崑智驾®技术重新定义豪华燃油车标准；即将推出的奥迪A6L e-tron等纯电车型，基于中德联合研发的PPE平台打造，精准适配中国新能源市场需求。业内认为，通过技术普惠与用户需求全覆盖，一汽奥迪的转型路径证明传统豪华品牌的转型可以更稳健、更全面，而这对体量庞大的传统车企具有重要借鉴意义。
中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功在盛典上强调，千万用户积累是一汽奥迪深度融入中国改革开放进程的战略成果，背后是长期主义的发展理念；未来，一汽奥迪将持续完善“全域豪华”产品矩阵，2026年陆续推出全新奥迪A6L、奥迪A6L e-tron等重磅车型，实现燃油与电动双线发力；以“臻·心之道”客户体验战略为核心，深化数字化服务与经销商网络布局，构建“品牌-用户-产业链-社会”的价值闭环。一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理董修惠指出，一汽奥迪正全速向第二个“千万”里程碑迈进。
从“市场换技术”到“价值共创”的行业范本
一汽奥迪千万用户里程碑的达成，标志着中国汽车工业跨国合作模式从“市场换技术”到“合作共创价值”的完整进化。这一转型不仅是品牌自身的战略升级，更为行业在电动化、智能化浪潮中的高质量发展提供了深刻启示。
上世纪80年代，中国汽车工业尚处于技术薄弱、体系空白的阶段，豪华汽车制造技术几乎完全依赖进口。在此背景下，一汽奥迪开创的“市场换技术”模式，为行业“快速补课”提供了有效路径。通过以中国广阔的市场资源为依托，系统性引入奥迪全球领先的生产工艺、质量控制流程与管理经验，再通过技术转让、人员联合培训等方式，帮助本土团队快速掌握豪华汽车核心制造技能，填补了本土豪华汽车制造的空白。当时，奥迪100的国产化不仅让中国用户首次近距离接触豪华汽车，更让本土供应链、生产工厂、服务体系得到实战锻炼，积累了宝贵的技术与人才基础。业内认为，这一模式打破了“闭门造车”的困境，让中国汽车工业在短时间内接触到全球先进标准与理念，为后续本土化创新与产业升级铺平了道路，也为众多跨国汽车合作提供了可参考的蓝本。
随着中国汽车市场成熟与消费需求升级，一汽奥迪率先突破“市场换技术”的单向模式，升级为“全链条价值共创”的高阶形态，重塑了跨国合作的行业认知。而转型的核心是双向赋能、协同创新。在研发层面，全新奥迪Q5L搭载的华为乾崑智驾®技术，正是奥迪百年制造经验与华为智能驾驶技术的深度融合，既保留奥迪驾控基因，又适配中国道路场景与用户习惯，双方合作的核心共同推动豪华汽车智能化升级。
如今，全球汽车产业已进入生态竞争时代，企业的核心竞争力不再是单一产品或技术，而是全产业链的协同共创能力。一汽奥迪的价值共创，并非局限于企业与用户之间，而是延伸至产业链上下游以及汽车产业竞争力的多个维度，形成了产业链协同、用户共赢、反哺经济的良性生态，也为行业树立了价值共创的标杆。
在产业协同层面，一汽奥迪彻底改变了“本土企业依附式配套”的格局，通过技术赋能、标准共享、联合研发等方式，深度参与本土供应链成长。依托一汽-大众8大基地布局，其将奥迪先进工艺标准全面赋能福耀玻璃、星宇股份等本土供应商，推动后者在研发、工艺、质量等方面实现跨越式提升，部分企业已达到世界级水平。深度协同让本土供应商的研发能力、生产工艺实现跨越式提升，部分企业已具备参与全球竞争的实力，而供应链的成熟反过来又增强了企业的抗风险能力与成本控制能力，形成双向赋能的良性循环。
38年来，一汽奥迪累计缴纳税收超千亿元，为地方财政与国家经济建设提供了稳定支撑；不仅带来了直接的经济收益，更通过技术溢出，尤其是在高端制造等领域的突破，推动了中国汽车产业在全球价值链中的地位提升，对国家经济高质量发展做出了重要贡献。
全球汽车产业格局重构的背景下，跨国合作的终极价值不在于短期市场份额或技术引进，而在于通过长期深耕实现共生进化。既吸收全球先进经验，又立足本土需求创新；既实现企业自身发展，又推动行业升级与产业链协同。从“市场换技术”到“全链条价值共创”，一汽奥迪的千万用户里程碑，不仅是品牌自身的辉煌成就，更是中国汽车工业跨国合作模式成熟的标志，将为全球汽车产业合作书写更多共赢新篇章。
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